目前的城市，车比人还多，特别是早晚高峰那会儿，道路像一条细细的腰带，车和灯密密麻麻挤在一起。
那会儿我们出门图撇脱，越野车能进小区，大轿车也能停在路边，那时候大家都认定“随意停”就行。可目前不一样了，写字楼、商圈、就连还在修路的新楼盘，都在拼命往外扩。
这结局就是，停车位成了最稀缺的资源，根本不够分。
那会儿你开车进小区，可能还得绕圈找车位；目前哎，根本就是个笑话，要么停进别人的楼里，要么就堵在门口堵得喘不过气来。 对于大量车主来说，停车这事儿就变成了一场灾难。
不仅花钱买不到地儿，连开出去都憋屈。
那种“想停就停，停不了就摔车”的焦虑感，在新车刚落地的时候，简直能把人逼疯了。去商场，满大街都是电子屏广告，恨不得把摄像头都焊在脸上，生怕漏个号。想停在旁边，却被保安大叔拦下，说“这里只给您留一个”，还得排队占着越野车的位子，等别人走完了，自己还得去拧螺丝。
这操作下来，不仅浪费工夫，还好办出事故。
更糟的是，有些高档小区还在搞“名堂”，比如要求会员务必先办卡才能停车，结局等你办了卡，发现车根本停不进去，出于邻居也办卡了。
这种看似豪华，实则是为了抢着车位搞得人心惶惶的套路，确实让人想吐。 为了把车停进去，大家只能靠人力去“点穴”。保安大叔、保洁阿姨、就连原本就在小区里干活的路人，都成了你的临时司机。你管他们呢？人家可能正忙着拖垃圾要么去社区办事。
然后呢？你看着别人一脸享受，自己只能摇下车窗，让车挪匀。
这车还是不能停？那就只能“路怒”。
毕竟，在寸土寸金的城市里，哪还有精神去跟别人抢车位？便，违章占位成了常态，就连有人为了挤进几个格，故意把车停在离自家门口两三百米远的地方。 这种状况一直持续了挺久，直到智能停车的“救星”出现了。我们大老远就听说，目前小区门口、停车场里都有那种自动识别系统了。原理实际上挺好办，就是给车装个“眼”。当车靠近，摄像头把车身像素扫一遍，系统立马算出这车前面是不是空着。
要是是，直接引导；要是有人进出，就立马报警并通知保安。最牛的是，它能直接告诉你这车前面的空位在哪，就连还能像导航一样规划一条路线，告诉你哪边车位能停进去。 说确实，这种技术落地的效果，确实不是吹的。我最近观察过几个小区，那会儿大家为了抢位，要么盲目冲进去，要么在门口打圈，结局时常把车停在柱子后面要么消防通道前。目前呢？出于有了智能引导，大家开车过来，系统提前就把车位图发给手机。
你看到车位上空着，直接开那会儿停进去；看到有个人，系统直接打错，让你绕道要么找隔壁车位的兄弟。
这省下来的工夫，早就不用来在停车场纠结了。 那会儿那种靠人力找车位，根本不可能如此高效。你跑一趟，可能就能找到空位，但也可能出于保安忒忙要么人忒多，根本找不到。并且那时候还得寻思停车费、找车位费、就连被保安罚款的风险。目前呢？只要开机费跟旧的一样，没有人工干扰，家长里短都省了。
特别是那种被大量人挤的“死角”车位，那会儿根本没人敢停，目前呢？系统一提示，大家自觉排好队，挺快就找到了。
这种“浪费”资源的尴尬局面，根本就被打破了。 自然，彻底靠人确实行不通，你也得承认，一旦有人来，要么系统坏了，要么传感器没对齐，依然会有失误。
故此，目前的高档小区，简直都标配了这个系统，并且是自动识别，而不是人工找。
这简直是把“人力”变成了“算力”，让停车这件事变得真正顺滑了。对于不想总跟保安扯皮、不想跑断腿的车主来说，这绝对是刚需。 并且，这个系统还能帮业主省一大笔钱。
那会儿我们停车，除了地板砖和物业费，还得交管理费、找车位津贴，就连还要揪心被赶走。目前呢？只要车停在系统规划的“黄金位”上，回家就能直接走，不用再去现场找车位了。省下的工夫，用来遛遛孩子要么看看书，多划算啊。再加上，有些小区还推出了“无感支付”，手机一刷，车一停，钱就扣了，根本不用出门拿卡。
这种体验，确实比停车难多了。 从数据来看，这种转变正在快速形成。大量地区的停车费别看没变，但停车量却大幅上升，并且车主的嘟囔少了，中意多了。
那会儿那种为了抢个位子把人逼得心理失衡的“地狱模式”，变成了目前大家愿意主动来停车的“便民模式”。对于物业来说，压力也小了，那会儿得抓人、抓车，目前只要系统一响，作业就终止了，不用折腾那些好办打架的保安。 想象一下，赶明儿我们的城市，是不是会变得像高速公路一样顺畅？不像目前，车一直堵在路上，要么在路边乱停乱放。智能停车就像是给城市加了一道“过滤器”，把乱停乱放过滤掉，把乱停车疏导到最合理的地方。
只要技术跟上，只要大家还愿意配合，这个难题迟早能彻底解决。
毕竟，哪位也不想开车如此难，哪位也不想在停车场过一辈子。等到有一天，停车再也不是个负担，这才是我们真正想要的结局。